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中新社宁波8月5日电 题：梅山港区的智慧绿色转型：从远控桥吊到无人集卡
中新社记者 官逸伦
通过6块液晶显示屏无死角观察现场作业情况，在中国东海之滨的宁波舟山港梅山港区，桥吊司机如今可不必登上桥吊工作，只要坐在远程操控中心操纵面前的控制手柄，数公里外的远控自动化桥吊就能完成集装箱装卸。
梅山港区是世界第一大港宁波舟山港的20个港区之一，自2016年起进行智慧化转型，目前已形成全球规模最大的远程操控设备集群。2024年，梅山港区年集装箱吞吐量首次突破千万标准箱。
如今，港区有36台远控自动化桥吊，远控占比达72%；另有远控龙门吊116台和102台可无人驾驶的集装箱卡车。在梅山港区，不时能看到无人集卡与人工驾驶的集卡一道，在桥吊和龙门吊间有序混行作业。
管理梅山港区码头业务一体化经营的宁波梅东集装箱码头有限公司(下简称“梅东公司”)副总经理彭捷表示，港区的自动化转型直接支撑其进行绿色转型。据悉，梅山港区港内集卡电动化率已达53%，港区大型设备电气化覆盖率达100%。
港区协调运转的背后是拥有完全自主知识产权的“双芯大脑”的统领。梅东公司方面介绍，通过n-TOS与iECS两套系统协作，“双芯大脑”对港区作业进行运作，解决了曾经超大型集装箱码头依赖国外软件的问题。
梅东公司工程技术部技术员陈子豪表示，“双芯大脑”同时与港区电力管理系统进行协同，能够减少集卡空驶里程，提高龙门吊定点率，降低无效能耗。
据悉，全球超过80%的贸易货物都通过海运运输，国际航运造成的温室气体排放约占全球温室气体排放总量的3%。在中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所副研究员金田林看来，港口智慧绿色转型有三大核心必要性：一是突破传统港口受限于空间饱和与能源依赖的局限，有助于港口提质增效降本；二是有助于港口应对气候危机与合规压力；三是通过数据贯通与流程再造，能够激活港口作为物流链核心环节的枢纽效能，畅通全社会经济循环。
法国第一大港口集团HAROPA首席执行官伯努瓦·罗谢(Benoît Rochet)曾在今年5月表示，未来将通过提升基础设施建设促进与宁波舟山港的互联互通，并将与舟山港在脱碳领域进行合作。
金田林表示，梅山港区所构建的港口发展模式表明，港口的高碳依赖问题可以破解。这“提供了航运效率提升与减排协同的创新实践，为国际港口升级提供了可复制的技术路径与运营范式”。(完)
【编辑:张子怡】
雷正龙表示，还应加强对各地疫情防控工作指导。指导各地全面落实第九版防控方案各项政策措施，加强对各地疫情防控政策措施的培训指导，推动各地严格落实疫情防控要求，加强对重点场所、重点人群，特别是交通运输业客车、货车司乘人员疫情防控，既要做到疫情防得住，又要保证行业运转正常发展。。
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着名考古学家苏秉琦是郭大顺在北大读书时的导师。两年前刚刚发现东山嘴遗址时，郭大顺便写信告诉了他。彼时的他正在酝酿日后奠定中华文明多元一体观念的“区系类型”理论，同时也在思考如何从北方寻找中国古史突破口。东山嘴的出现仿佛一道倏然降临的指向标，大音希声般地提醒着他，中华文明起源可能会在辽西找到答案。1983年，他踏上了东山嘴的土地，并在随后召开的燕山南北长城地带考古专题座谈会上明确提示：要在喀左、凌源、建平三地交界处多做工作，会有更惊人的发现。“苏先生称这个交界地区是考古的金三角，促使了我们当年秋天（正式）开始发掘牛河梁。”郭大顺说。 长江科学院水资源所所长许继军预测，这次的旱情或将持续到11月份。他向中国新闻周刊指出，近些年来长江流域干旱呈现频发的态势，尤其是夏季伏旱现象应引起重视。他认为，今年旱情的发生应被视为一个重要信号，要从防洪和抗旱统筹的角度做好水库的调度运行。~
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《大上海屋檐下》 “以往枯水期是在冬季，但这个时候其实也是水生动植物的生长期，一些鱼会转入到洞里，相对而言活动量少一些，也叫做越冬状态。” 江西省科学院鄱阳湖研究中心副主任，生物资源研究所副所长戴年华称，枯水期的提前到来，让一些小鱼还没有长大就干死了。
版本：5.1.7
更新时间：2025-08-05 13:45:12
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